汽车空调与家用空调不同，通常是由发动机直接驱动的，功率基本上都在1kW到几kW之间。但是开空调的时候，通常也会开启鼓风机进行空气循环，否则就没有办法真正实现制冷。
虽然汽车的功率通常能够达到80kW，但是那是发动机的最大功率，实际使用中往往距离这个值相差很远，特别是在低速行驶时，功率往往只发挥了百分之三四十。发动机的功率除了克服车辆的行驶阻力外，还需要用于给电池充电以补偿车用电器的消耗（包括空调风机、灯具、收音机等等），以及用于转向和制动等的助力系统等。
因此虽然空调的功率总体上看来不大，但是在低速和起动阶段，所占用的比例也是相当可观的，很容易感到动力明显下降。但是在中高速阶段，其反应就没有那么明显了。汽车的发动机储备功率越大，空调的影响越不明显，反之发动机越是小排量，空调的影响越容易被感受到。
通常情况下，车内空调的开启，对车辆动力的影响是必然的。但也并非会对我们的日常驾驶造成过大影响，市区内驾驶时，车主们无需过多考虑空调对车辆动力的影响。
如果需要快速超越前车，暂时关闭空调不失为是一个简单而有效的做法。或者可以在保养时添加锐斯道“抗磨剂”或“修复剂”恢复提升动力，减少开空调对动力的影响。
车呢？我屮艸芔茻…
回收废品的老王大哥：今天接了个大活儿，辛苦我的小三轮了
兄弟你这么搞，一直没挨过揍吗？
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